• Verifique la validez de su pasaporte, ya que para visitar ciertos países, es necesario que tenga una validez mínima de 6 meses desde el día de salida.
• Actualmente los pasaportes se pueden renovar en 3 días.
• Conviene llevar consigo 4 fotografías y una fotocopia del mismo, en caso de pérdida o robo le facilitará la obtención de nuevos documentos.
• Para más información consulte las recomendaciones a viajeros por países del Ministerio de Asuntos Exteriores.

• El equipaje de mano, conteniendo sus documentos de viaje, valores y objetos personales, debe llevarlo siempre con Vd. Y bajo su responsabilidad.
• En la salida de los aeropuertos, hoteles, etc., consérvelo siempre con Vd. Y no lo entregue a maleteros, mozos o chóferes.
• En caso de pérdida o deterioro del mismo, debe dirigirse inmediatamente a la Compañía Aérea transportista o a su representante en el aeropuerto, quien le extenderá un documento oficial por tal pérdida denominado P.I.R.
• Este documento es la base para presentar cualquier tipo de reclamación frente a la compañía Aérea de acuerdo con los reglamentos internacionales.

• No lleve demasiado material pesado.
• Elija una bolsa flexible, de color claro (el negro absorbe el calor, mientras que los colores claros lo despiden).
• Proteja su objetivo con un estuche rígido.
• Lleve uno o varios filtros: Ultravioletas para suprimir los azules dominantes en las tomas de vista a pleno día – Polarizante para eliminar los reflejos molestos.
• Lleve un parasol para los países donde el sol es intenso.
• Carretes: en los países que va a conocer, no siempre encontrará los carretes habituales y los precios son con frecuencia desorbitantes. Por ello, es necesario comprar carretes en gran cantidad antes de la salida y protegerlos del calor y de la luz durante el viaje.
• Para la aduana: ponga sus aparatos y carretes en una bolsa aparte y no en su maleta.
• Control por radiografía: ciertos rayos pueden dañar sus películas durante el control de equipajes... otra buena razón para guardar su material en una bolsa aparte.

En los países tropicales debe evitar beber agua del grifo. No coma verduras crudas, frutas sin pelar o cualquier tipo de alimento que no haya pasado por el proceso de esterilización.

Objetos indispensables que usted puede poner en su botiquín médico:

• tijeras
• pinzas de depilar para las espinas
• algodón
• bolas de cera (sí tiene el sueño ligero)
• aspirinas (no efervescentes)
• gasas cortadas
• un rollo de esparadrapo
• colirio (para los países con abundante polvo)
• manteca de cacao para los labios
• crema protectora contra los mosquitos
• medicamentos contra males intestinales
• productos solares con mucha protección
• imperdibles

Para más información consulte el informe sobre la Situación Sanitaria mundial del Ministerio de Sanidad y Consumo

• La compañía aérea es responsable del daño o perjuicio que ocasione a los pasajeros y sus pertenencias durante el transporte.
• En el caso de incidencias con el equipaje facturado (deterioro, retraso o pérdida), deberá acudir inmediatamente al mostrador de la compañía aérea o agente handling (empresas que prestan los servicios relacionados con la operación de una aeronave en el aeropuerto, como traslado de jardineras, escaleras de conexión al avión, manipulación de equipajes, etc.) para hacer constar ante los empleados de la misma el daño producido e iniciar lo antes posible los trámites correspondientes a su búsqueda y/o indemnización. Para ello deberá formalizar una reclamación por escrito, a ser posible en ese momento o dentro de los diez días siguientes al de la entrega o a la fecha en que debió entregarse (21 días para vuelos internacionales).
• La acción para exigir el pago de las indemnizaciones prescribirá a los seis meses, contados a partir de la fecha en que se produjo el daño.
• Guarde una copia de todos aquellos documentos relacionados con su reclamación.

Los límites de las indemnizaciones establecidos por pérdida o avería del equipaje son:

• Para vuelos nacionales:325 € por unidad.
• Para vuelos internacionales:20 dólares USA por Kg

Se ha comprobado estadísticamente que un porcentaje de los pasajeros que realiza reservas para un determinado vuelo, no las utilizan. Esto ocasiona muchas veces que otros pasajeros interesados en efectuar ese vuelo no consigan plazas y sin embargo, el avión opere con asientos libres, con los consiguientes perjuicios tanto para la compañía como para el usuario.

Para evitar esta situación, las compañías aéreas utilizan procedimientos informáticos complejos, que ofrecen al público una oferta variable con el tiempo y superior a la capacidad del avión, para compensar las cancelaciones que estadísticamente se consideran como más factibles.

Intentaremos aclarar este tema definiendo algunos de los conceptos que intervienen en la sobreventa:

• Denegación de embarque: Cuando se niega asiento o plaza a un pasajero para un vuelo aunque éste tenga confirmada la reserva para ese vuelo y se persone en la facturación antes del tiempo estipulado previo a la salida del vuelo.
• Billete: Se entiende por tal el típico billete o documento de transporte equivalente, bien en papel o sin él, incluyendo la emisión electrónica, vendido por el transportista aéreo o su agente de viajes autorizado.
• Reserva confirmada: Significa que el pasajero tiene un billete que contiene:
• en el caso de un billete típico, una especificación del número, fecha y hora del vuelo, y la anotación "OK" en la casilla apropiada.
• En el caso de un documento de transporte equivalente a un billete, indica que la reserva se ha reservado y confirmado.
• Vuelo con overbooking: Se aplica a cualquier vuelo sujeto a pago en donde el número de pasajeros con reserva confirmada y que se haya presentado en facturación dentro del tiempo límite señalado sobrepasan al número de asientos disponibles en el avión, aun en aquellos casos en los que se hubiere cambiado el tipo de aeronave por otro. Si usted se encuentra en este caso, recuerde que la compañía aérea de que se trate, ya española o extranjera, de conformidad con el reglamento (CEE) número 295/91 del Consejo de la Unión Europea, por el que se establecen normas comunes relativas a un sistema de compensación por denegación de embarque en el transporte aéreo, tiene la obligación de ofrecerle cualquiera de las siguientes alternativas, a elección del pasajero:
• El reembolso sin penalización del precio del billete correspondiente a la parte no efectuada del viaje.
• La conducción lo más rápidamente posible hasta el destino final.
• La conducción en una fecha posterior que convenga al pasajero.

• Independientemente de la elección del pasajero de las soluciones contempladas anteriormente, el transportista aéreo pagará, inmediatamente después de la denegación del embarque, una compensación mínima, sin perjuicio de los apartados siguientes, igual a:
  • 180 euros para vuelos de 3.500 Km como máximo.
  • 370 euros para vuelos de más de 3.500 Km en función del destino final fijado en el billete.
  • Cuando el transportista aéreo ofrece la conducción hasta el destino final en otro vuelo con un horario diferente respecto a la programada para el vuelo inicialmente reservado, que no sea superior a dos horas para vuelos de un máximo de 3.500 Km y a cuatro horas para los vuelos de más de 3.500 Km, las compensaciones previstas en el apartado anterior podrán reducirse en un 50%. Las indemnizaciones se reducen en función del tiempo que la compañía aérea tarde en situarle en su destino.
  • El importe de las compensaciones podrá estar limitado al precio del billete correspondiente al destino final.
  • En caso de que una ciudad o región disponga de varios aeropuertos, y si el transportista aéreo ofrezca al pasajero al que se le haya denegado el embarque, un vuelo con dirección a otro aeropuerto distinto del aeropuerto de destino reservado por el pasajero, correrán por cuenta del transportista los gastos de desplazamiento entre los aeropuertos sustitutivos o a otro destino muy cercano, acordado con el pasajero.